自動車にはショックアブソーバーがあります。 ショックアブソーバーには、油圧ショックアブソーバーと双方向ショックアブソーバーの 2 つの一般的なタイプがあります。 その中で、油圧ショックアブソーバーは、スプリングとスプリングレスのものに分けることができます。 ショックアブソーバとスプリングショックアブソーバは構造が異なります。
1.性能面では、油圧衝撃吸収の効果が優れています。 やはりショックアブソーバーを選ぶときは、それなりの機能を持たせたいので、どうしても性能を優先し、油圧式ショックアブソーバーは比較的使いにくいです。 はい、車の所有者は頻繁に交換したくないと思いますが、相対的に言えば、スプリングショックアブソーバーを頻繁に交換する必要があるという意味ではありません.
2.衝撃吸収効果に関しては、油圧式衝撃吸収の方が柔らかいので、乗り心地は非常に良く、バネ式衝撃吸収よりも快適です。
3.しかし、経済性の観点から、油圧ショックアブソーバーの価格はスプリングショックアブソーバーの価格よりも高いため、車の所有者もよく考えて、どのショックアブソーバーが自分に適しているかを判断し、最終的に決定する必要があります。決める。
どちらのタイプのショックアブソーバーも現在市場に出回っており、需要は多いに違いありません。 どちらを選択するかは、私たちの個人的な希望に依存します。 良い面と悪い面の両方があります。 油圧式ショックアブソーバーは、主に液体の圧縮性、圧縮時のエネルギー、および流動プロセス中に散逸するエネルギーに依存して、振動を低減または排除します。 スプリングダンピングは、振動を低減するためにスプリングを使用する必要があります。
