【オーナーのマイカー知識】これまでの記事で、冬用タイヤの技術をある程度理解し、冬用タイヤを使用する必要性を理解しました。 冬用タイヤには特殊な設計が施されているため、使用上の注意も多くあります。 この記事では、ネチズン向けの冬用タイヤの使用上の注意を簡単に紹介します。
1.4本同時交換
タイヤを交換するときは、4 つのタイヤを同時に交換することを忘れないでください。部分的な交換は、使用中に 4 つの車輪と地面との間に不均一な接着を引き起こし、潜在的な安全上の問題を引き起こす可能性があります。
2.タイヤの定期点検
車の所有者である王さんは、車の使用に細心の注意を払っています。 彼女はよく、タイヤのトレッドに破片がないかどうかを確認します。 がれきがあればすぐに片付けてくれます。 「タイヤは本当に自分の足のようなものだと思います。タイヤのトレッドにゴミが入っていると、運転時にでこぼこ感が生じます。タイヤを長持ちさせるため、また安全運転のために、所有者は次のことをお勧めします。頻繁に清掃してください。タイヤのトレッドにある雑菌を取り除いてください。」
3.冬用タイヤはそれ以外の季節は使用できません
お金を節約するために、冬用タイヤを一年中オールシーズンタイヤとして使用する車の所有者もいます。 誰もが知っているように、これは非常に危険な行為です。 冬用タイヤの素材とパターン設計の違いにより、通常の道路での冬用タイヤの騒音と燃費は大幅に増加し、車のコストが増加します。 また、冬用タイヤの制限速度はオールシーズン タイヤよりも低くなります。 したがって、制限速度が影響を受けます。 したがって、夏に冬用タイヤを使用することは非常に不適切です。
4. 冬用タイヤの最高速度はオールシーズン タイヤよりも低い
全天候型タイヤと比較して、冬用タイヤは異なる配合を使用しているため、素材は比較的柔らかく、トレッド溝は比較的広く、深く、氷や雪の多い道路でより強いグリップと滑り止め性能を提供できます. 正式には、安全運転のために冬用タイヤ設計された最高速度は、オールシーズン タイヤのそれよりも低くなります。 したがって、車の所有者は全天候型タイヤのように運転することはできません。
5. 冬用タイヤは摩耗限界まで使用できません
すべてのタイヤのトレッド深さ 1.6mm に摩耗痕があります。 このマークは、大型トレッドの内側に配置されたゴム柱です。 「トレッドウェアマーク」と呼ばれるものです。 TWI”. 通常の使用では、タイヤの摩耗がこのマークに達すると、タイヤを交換する必要があることを意味します。
6. 冬用タイヤは適切にタイヤの空気圧を上げてください
車の所有者が見落としがちなことは、冬には低温がタイヤの空気圧に影響を与えるということです。 熱膨張と収縮の原理により、温度が下がるとタイヤの空気圧値も下がります。 このとき、タイヤと地面との摩擦が弱くなり、制動力が弱くなる欠点を補うために、タイヤの空気圧を適度に高くすることができる。 ただし、空気を入れすぎると、タイヤのグリップが低下し、ハンドリングの快適性にも影響します。 したがって、タイヤの空気圧は高すぎてはいけません。
