【オーナーのマイカー知識】「冬のクルマの技を見ると、タイヤの空気圧は高くても低くてもいけないと言われています。そうしないとグリップの効きが悪くなったり、燃費が悪化したりします。最近、クルマのグリップが不安定だと感じているのも不思議ではありませんし、先月に比べて燃料消費量が2燃料近く増えています。では、冬の走行に適したタイヤの空気圧はどれくらいですか?」 急に寒くなり、初心者の張さんも冬の運転技術に気を配るようになりました。 タイヤはもちろん、運転する上で最も重要な側面でもありますが、タイヤの空気圧にはどのように注意すればよいでしょうか?
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タイヤの空気圧に注意することが重要です
各車に合わせたタイヤには対応する空気圧があり、そのレベルがタイヤの性能やレスポンスに直接影響し、燃費にもある程度影響します。 タイヤの空気圧が高すぎると、タイヤのパンクのリスクが高まるだけでなく、タイヤの中央部分が地面に突き出て、車両全体のグリップが大幅に低下し、緊急ブレーキ時に十分な摩擦を提供できなくなります。 . タイヤの空気圧が低すぎると、タイヤの両側の外縁が地面に接触し、トレッド全体が地面に接触できなくなります。 タイヤウォールの摩耗が増加すると、十分なグリップエリアを提供できなくなり、タイヤの空気圧が高い状態で走行するのと同じくらい危険です。 また、最も薄いサイドウォール部分を頻繁に摩耗させると、タイヤの早期廃棄に直接つながります。
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タイヤの空気圧は意図的に下げる必要はありません
カーアフタースタッフの紹介によると、タイヤの空気圧については、毎週、タイヤが冷えているときにタイヤ空気圧ゲージでタイヤの空気圧をチェックして、前後のタイヤが表面に接触していることを確認することをお勧めします。両側が地面と完全に接触し、最高のグリップ効果を実現します。 また、道路の振動を減らし、運転の快適性を高め、燃料を節約することもできます。
次に、意図的にタイヤの空気圧を下げないでください。 冬場はタイヤと地面の接地面積を増やすためにホイールの空気圧を下げたほうが、フリクションが増えて安全になると考えがちです。 実際、このような考え方は現在の状況にはもはや適していません。 これまでの自動車用タイヤは、一般的に空気圧が高かった。 冬場はタイヤの空気圧を下げるのが正解ですが、快適性を求めるため、現在の車両のノーマルタイヤの空気圧はすでに比較的低くなっています。 再度空気圧を下げるとタイヤが傷みやすくなります。 したがって、冬用車両のタイヤは、標準のタイヤ空気圧を維持する必要があります。 具体的には、各車両に表示されているタイヤ空気圧が優先されます。 通常、フロントタイヤは 2.2 ～ 2.3bar、リアタイヤは 2.4 ～ 2.5bar です。
