【カーオーナーの心得】寒い冬の到来とともに、多くのカーオーナーは、車両が始動しにくいというトラブルに遭遇しています。 始動しても、エンジンが激しく振動したり、エンストしたりすることがあり、通常の走行に影響を与えます。 実は冬でも夏でも、冷えた車が発進するときは「準備運動」をするべきです。 以下では、ライダーにとって冬の発進が難しい理由と注意点をご紹介します。
冬に車が始動しにくい理由
1. 燃料噴射器が汚れています。車両が一定期間走行した後、外部からの粉塵の侵入や燃焼プロセス中の化学反応により、一部のコロイドが燃料インジェクターに付着しやすくなります。 これらのコロイドは、通常の燃料噴射量を妨げ、燃料インジェクターの感覚感度に影響を与えます。 ガソリンの霧化がうまくいかず、点火が遅れ、車が始動しにくい。
2. バッテリーの電力が不足しています。冬が町のファミリーカーに与える最も直接的な影響はバッテリーです。 低温時は他の季節に比べて車の消費電力が大幅に増え、バッテリー容量も低温環境により低下します。 長期間使用したバッテリーは、バッテリー表面の汚れた油などで初期始動電圧が低下しています。 電圧出力が不安定になり、車体が振動する原因となります。 冬が近づいている場合は、フランチャイズ店に行ってバッテリーを時間内に充電するか、時間内に新しいバッテリーを交換してください。これにより、この状況を効果的に回避できます。
3. 燃料の質が悪い。一般的に言えば、燃料の粘度は秋と冬に高くなり、蒸発しにくくなり、燃焼時の熱エネルギーに一定の影響を与えます。 同時に、不規則なガソリンスタンドでは、燃料の品質が保証されていないため、電力が不足しています。 したがって、車の所有者は、燃料を補給するために通常のガソリンスタンドを選択し、安価な燃料に貪欲にならないことをお勧めします。
4.スロットルバルブにカーボンが堆積します。始動時、燃料が薄すぎて燃料供給が悪く、燃料が点火プラグを濡らし、正常に始動できません。 これは、燃料がバルブポートのカーボンデポジットに噴射されるためです。 飽和状態になると、燃料が液体の状態でシリンダー内に流入し、シリンダーのピストン上部に燃料が溜まります。 ピストンが上下する際に燃料が飛散し、スパークプラグの電極に飛び散り、正常に作動しなくなり、始動できなくなります。 上記の状況が発生した場合、それはあなたの車を徹底的に維持する必要があることを意味し、吸気ダクト、スロットルバルブ、シリンダーのカーボン堆積物を取り除く必要があります.
5. オイルの流れが妨げられている。これは、気温が特に低い北部の都市でより顕著です。 冬になるとエンジンオイルの粘度が高くなり、オイルの流れがますます難しくなり、エンジンの抵抗が大きくなり、冬の寒さで車が始動しにくくなります。 この場合、緊急の解決策は車を暖かい環境に置くことであり、しばらくすると正常に始動できます。 しかし、それを完全に解決したい場合は、専門の冬季メンテナンスのためにフランチャイズ店に行き、現地の状況に応じて適切なエンジンオイルを交換するのが最善です.
6. 排気管が凍結している。排気管の凍結は、主に家とユニットが比較的近い車の所有者に発生します。 車の使用頻度が低いため、エンジンの燃焼後の水蒸気が排気管の一部で凍結し、短いドライブでは氷を溶かすのに十分ではなく、夜間にさらに氷が形成されました。 時間の経過とともに、車両の始動と排気に影響を与えます。
冬に始動する前に車両を暖機する必要があります
車両を始動する前に車両を暖機しないと、エンジンに大きな影響を与えます。 長時間の駐車により、エンジン内部のオイルがエンジン下部のオイルパンに逆流します。 車両を長期間使用しなかった場合（夜間など）にエンジンを始動すると、エンジンの上半分はオイルや潤滑が不足した状態になります。 車を温める正しい方法は、エンジンを始動し、30 秒から 1 分後に路上に出ることです。 3km以内は高速走行せず、エンジン回転数が3000~3500rpmを超えないようにし、エンジン温度が通常の作動温度まで上昇した後は、交通ルールと安全を守るという条件で高速走行が可能です。 早めにやってしまうと、エンジンやギアボックスの激しい摩耗は元に戻りません。
さらに、始動時は非常に柔らかくゆっくりでなければなりません。 一方では、これは、エンジンが通常の動作温度に達していないときに、エンジンの負荷をできるだけ小さくするためです。 エンジン、タイヤ、安全上のメリット。 発進するときは低速ギアに入れ、クラッチペダルをゆっくりと上げ、アクセルペダルを軽く踏みます。
冬季の運転上の注意
1.曇り止めに注意してください。寒い冬は車内外の温度差が大きく、特にフロントガラスやフロント左右の窓ガラスに曇りが発生し、運転に大きな支障をきたします。 したがって、冬の霧の中で運転するときはガラスをきれいに保つことが特に重要であり、旅行前にガラスを掃除する必要があります。 多くの友人が空調システムを使用して曇りを除去しています。 通常の方法は、車内のエアコンと冷蔵のスイッチをオンにすると、冷たい空気がフロントガラスに吹き付けられ、霧をすばやく「一掃」します。 実は、冷気の防曇だけでなく、熱風を利用することでも防曇効果が得られます。 車を開けた直後は車内外の温度差が大きくなり、ガラス内の曇りが大きくなるため、一般的には車を止めてから使用することをお勧めします。 ただし、30分ほど点灯すると霧が蒸発し、何度も曇ることはありません。
2.凍結を防ぎます。寒い冬には、車内と車外の温度差が大きいことが主な原因で、ガラスに霜が降りて凍結することがよくあります。 熱湯で洗うと車の塗装が傷み、ひどい場合はガラスが破裂することもあります。 冷水を使用すると、塗料が損傷する可能性があり、霜が後で悪化する可能性があります。 正しい方法は、車のヒーターをオンにし、専用の除氷シャベルを使用して、同じ方向に沿ってゆっくりと氷を取り除くことです。 また、特殊なスプレー式除氷剤で取り除くことができ、ボディを傷めず、フロントガラスや水たまりの凍結を防ぎます。 また、帰宅する前に数分間窓を開けて駐車することもできます。これにより、車内の温度が適切に下がり、朝の運転時にフロントガラスに霜がつくのを防ぐことができます。
3. 始動と制動のスキル。特にMT車を運転する初心者や友人にとっては、冬の運転での発進とブレーキのスキルも非常に重要です。 凍結した路面を走行すると、タイヤと路面の摩擦が減り、粘着力が低下し、スリップやアイドリングが発生しやすくなります。 マニュアルトランスミッション車を運転するときは、静かに発進して給油し、事前にゆっくりと減速することが冬季の安全運転の原則です。 凍結路や積雪路を走行する場合は、できるだけ直進し、頻繁な車線変更は避けてください。 曲がるときに雪道や凍結した道に出くわした場合は、シフトダウンして速度を落として追い越す必要があります。 大きなカーブでは急に方向転換せず、急ブレーキを踏む。
