近年、国内の新しいエネルギー車両が急速に発達しており、多くの友人が新しいエネルギー車を購入する意思があるため、中国の新しいエネルギー車両の急速な浸透率が50％を超えています。多くの友人は、50％の何が問題なのか、燃料車の50％はまだありませんか？少なくとも40年間、燃料車両が国内市場で「入場」されており、3年または4年で新しいエネルギー車両が燃料車両と競合していることを知っておく必要があります。電化の波が「来ている」わけではないと言えますか？
そして誰もが、国内の自動車市場では、高級ブランドに対する中間から高級の新しいエネルギー車の影響が非常に明白であることを知っています。 Tesla、Ideal、Hongmeng Zhixing、Xiaomiなどのブランドのモデルは、高級ブランドの「エリート」です。現在、中国の2番目の高級ブランドの多くは、これらのブランド自体が市場シェアを獲得するために価格削減に依存しており、削減は通常のブランドに似ているため、中程度の新しいエネルギー車と戦う力はありません。第一段の高級ブランドには、消費慣性とブランドの影響が依然としてあります。彼らは価格の面でいくつかをあきらめ、売り上げはそれほどひどく減少することはありません。
以前、私の友人は運転後に何度も私たちに言った 電気自動車sモデル3やXiaomi SU7のようなSは、BMW 3シリーズやメルセデスベンツCクラスなどの中規模の高級ブランド燃料車を運転することもできません。 BMW 5シリーズはとてもうんざりしています。これには多くの深い理由があり、重要な背景は、「金持ち」による中間から高さのモデルの需要です。
多くの友人は、車を購入するために200,000または300,000以上を費やしている場合、緊急のニーズは間違いなく最優先事項ではないことを知っています。それが緊急のニーズである場合、それはBYDほど多くのお金ではありません。 100,000レベルのQin LとLavidaは、より合理的な選択であり、燃料消費量が少なく、バッテリー寿命の不安がなく、大きなスペースがあります。したがって、中程度のユーザーの場合、エクスペリエンスは緊急のニーズよりも大きくなければなりません。これは大きな前提です。
1つ目はパフォーマンスです。中国で販売されているモデルのうち、525モデルの加速時間は100 km/hで8.2秒の加速時間を持ち、530モデルの加速度は100 km/hで6.5秒です。 Xiaomi SU7のエントリーレベルモデルは、100 km/hで5.28秒です。 300,000 km/h未満のトップエンドモデル、100 km/hでわずか278秒です。モデル3の長距離バージョンの加速時間は4.4秒です。加速パフォーマンスの経験に関しては、特に価格とレベルが類似している場合、従来の石油車両と新しいエネルギー車は比類のないものです。
もう1つの違いは知性です。ここでのインテリジェンスは、複数のレベルのヒューマンカーの相互接続、スマートコックピット、インテリジェントドライビングに分けることができます。ただし、状況は、モデル3やXiaomi SU7などのモデルがこれらの側面で互いに「長い」と互いに「長い」ものである可能性がありますが、中から大規模なセダン製品のような豪華なものはあります。 BMW 400,000を超えるレベルの5シリーズは、これらの側面ではほとんど誰にも相当しません。たとえ同様の機能があるとしても、「足を選ぶのに十分」です。ユーザーエクスペリエンスの観点から見ると、インテリジェンスと比較的機械的感覚によってもたらされる感情は、これらの中程度の新しいエネルギー車とはまったく異なります。
もちろん、ライディングの快適さもあります。純粋な 電気自動車sテスラモデル3やXiaomi Su7のようなSは、ある程度わずかにスポーティな場合がありますが、それでも、これらの2台の車は、静かさと線形加速の点で従来のオイルカーよりもはるかに優れています。さらに、一部の中間から高さの新しいエネルギー車両は、ゼロ重力シートを追加し、シートマッサージの新たな高さなどを展開しており、経験ははるかに強力です。
最後に、車を使用するコスト！の元所有者として BMW 5シリーズ、当時燃料補給するのに費用がかかるとは思いませんでしたが、とにかく選択肢がありませんでした！このレベルのモデルを運転する場合、1キロメートルあたりの燃料コストは70〜90セントです。これは、すべての運転スタイルが異なるため、通常のレベルです。ただし、モデル3やXiaomi SU7のような純粋な電気自動車を運転すると、家庭用充電の山である場合は、1キロメートルあたり10セント未満かかります。 Lanzhouのように外で充電している場合でも、電気は1キロメートルで約80セントかかり、1キロメートルのコストは20セント以下であり、これははるかに安いです！ただし、中程度の新しいエネルギー車を購入するユーザーにとって、安価さは電気自動車を選択する上で最も重要な要素ではありません。
実際、テスラ、理想、ホンメンZhixing、Xiaomiなどのブランドの継続的な優れた販売から、伝統的な高級ブランドモデルの価格が何度も低下しているため、変化が見られることもあります。比較的十分な予算を持つ多くの「金持ち」が、燃料車両を放棄し、新しいエネルギー車に切り替えることで主導権を握っています。中程度から高齢の新しいエネルギー車を運転した後、燃料車両に戻って変更することは本当に困難です。
