ますます多くの自動車メーカーがスーパーチャージモデルを立ち上げており、高度なターボチャージャー付きエンジンテクノロジーは、燃焼室への空気の品質を改善することにより電力出力を改善し、それによりガソリンをより完全に燃焼させます。ただし、ターボチャージエンジンの出力電力を増加させながら、動作中に生成される最大爆破圧力と平均温度も大幅に改善されています。したがって、ターボチャージエンジンは、メンテナンスの観点から車の所有者にも高い要件を置きます。
1。空気圧ブースターモードと比較して、動作性能はより安定しています。 2。空気圧ブースター/機械的ブースターモードと比較して、原理と構造はより単純で、変更は便利です。 3.経済と費用対効果は高い。モータースーパーチャージャーの設置は、空気圧スーパーチャージャー/スーパーチャージよりも安く、複雑な設置プロセスを必要としません。メーカー/バイヤーは、これをインストールする際に多くのお金を節約できます。エンジンオイルの要件は高くなっています。タービンエンジンのメンテナンス要件の欠点について話しましょう。 1.ブーストパワーは比較的低いです。機械的なスーパーチャージャーおよびターボチャージャーと比較して、オンボードバッテリーの電力制限により、モーターは12％から16％のみ増加できます。
2。オンボードバッテリーの寿命が削減されます。途切れることのない動作により、モーターブーストは、オンボードバッテリー寿命の速い減少につながります。どうすればそれをよりよく維持できますか？ほとんどのターボチャージャーの問題の理由は、ターボチャージャーとインテークパイプの間のオイルシールが損傷しており、シールがきつくないため、エンジンオイルが燃焼室に漏れているためです。オイルシールの損傷の原因は何ですか？ 1.ターボチャージエンジンと一致しないオイルを使用します。 2。オイル交換サイクルが長すぎます。 3.使用方法が正しくありません。ターボチャージャー付きエンジンと通常の自然吸気エンジンの違いは、その速度と温度です。このような非常に高い速度では、紡錘体の空洞のベアリングは十分に潤滑されなければなりません。ミネラルオイルは、高温でスラッジを簡単に形成します。唇の弾力性とターボチャージャーの熱散逸の両方を封印することは、悪影響を及ぼします。合成オイルは、高温で安定した物理的特性を持ち、ほとんど変化していません。多くのブランドは、ターボチャージされたエンジンが完全な合成オイルを使用する必要があると明確に述べています。
