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3日間拾われたばかりの新しい車は、セメントタンカーによって「激しく解かれていない」と誰が考えていたでしょうか？ 8月19日、インナーモンゴルのチフェンシティは、ハリウッドの災害映画に匹敵する「鉄が満ちた肉」脱出の現実的なバージョンを上演しました。双方向の車線で、制御不能なセメントタンカーが複数の車に衝突しました。 3日間拾われたばかりのGem Green Xiaomi Yu7の1つが打撃および180度回転し、10メートル以上押されました。その結果、飼い主と彼の妻は指を骨折しただけでした。プロットは映画よりも逆転しました！
1.車を拾う3日間は「終末からの脱出」になります。所有者の恐怖は1日24時間です
「この車は息子のために計画されています。毎日10キロメートル以上自転車に乗るのは難しすぎます。」 50歳のAnhui車の所有者であるLi氏は、インタビューでまだ震えていました。 8月16日、彼はXiaomi Yu7を拾い上げたばかりで、これはFuyang Xiaomi Delivery Centerで3か月間並んでいました。彼はまた、草原を見るためにインナーモンゴルに車で行くことを計画していました。 19日の午後2時34分、運命はChifeng Cityの双方向の車線で彼らに黒い冗談を言った。
ダッシュレコーダーのビデオは、当時船団が整然と並んでいたことを示しており、セメントタンカーが突然後ろから反対側の車線に急いで行きました。 Li氏のXiaomi Yu7は、タンカーに最初に襲われました。真正面からヒットした後、体は即座に180度回転し、10メートル以上押し込まれました。 「当時、私の脳は空白で、エアバッグが開いたときに耳が賑わっていました。外で何が起こっているのかわかりませんでした。」リー氏は、彼と彼の妻が深刻な変形した車からrawい出たとき、彼らの新しい車が「廃棄された鉄」になったことを発見したことを思い出しました。車全体のエアバッグが爆発しましたが、ドアは正常に開くことができ、Aピラーは無傷でした。
さらにスリリングなのは、タンカーがXiaomi Yu7に衝突した後、別の白いSUVに衝突し、路面を横切って転がしたことです。 「後部車両のドライバーが「反転」と叫んでいなかったら、タンカーに直接押しつぶされたかもしれません。」リー氏は恐れて言った。ダウンヒルに当たった白いSUVは、これまで負傷で更新されていません。写真の空に面した車両の悲劇的な状況により、ネチズンは「小さな車は大きな商品の前の紙のようなものです」と叫びました。
2。XiaomiYu7「命を救うためのハードコア」：2200MPA超強力な鋼は貢献しましたか？
この事故の最も劇的な逆転は、「スクラップされた車が命を救う」という魔法の現実です。シーンの写真から判断すると、Xiaomi Yu7の前面はほぼ「平坦化」され、衝突防止ビームは深刻に変形していましたが、乗組員のキャビンは以前と同じように完成しました。これは今年6月の最初の公共事故とは対照的でした。構造的には、アイオンyリアエンドの前面が深刻な損傷を受けていました。
「この車の品質は本当に良いです。もしそれがなければ、私は本当に寒かったでしょう。」リー氏はビデオで窒息した。ネチズンは、Xiaomi Yu7の安全構成を発見しました。ボディフレームは2200MPA超強力鋼を使用しています（主流産業は1500mpa）、引張強度は40％増加します。フロントドアおよびリアドアアンチ衝突ビームの負荷を負担する容量は、それぞれ52.4％と37.6％増加します。 Aピラーには、熱いガスインフレプロセスを通じて2200mPa鋼が埋め込まれており、負荷をかける容量は35％増加します。これらのデータは事故で残酷に検証されました – タンカーが数十トンの重量でヒットすると、Yu7のエネルギー吸収構造は、乗組員のキャビンが絞られないように衝撃力を効果的に分散させます。
しかし、論争も続きました。一部のネチズンは、衝撃角度のためにドアを開けることができるかどうかを疑問視していましたが、一部のエンジニアは「超強力な鋼は硬いが、メンテナンスコストが急上昇する可能性がある」と指摘しました。さらに興味深いのは、鋭い目のネチズンが、Li氏のDouyinアカウントが以前に車を拾うビデオを投稿したことを発見したことです。コメントエリアの誰かがかつて「新しい車は3日間運転され、自動車保険がすべて使用されている」と冗談を言った。今では予言ですが、Xiaomiの安全のための「ライブ広告」と予想外になりました。
3。タンカーの制御不能の背後：ブレーキの故障または運用エラー？
事故のもう1つの焦点は、セメントタンカーが制御を失った理由です。 Chifeng交通警察による予備調査は、タンカーが下り坂のセクションでコントロールを失ったと疑われたことを示しました。 ブレーキ障害。前の旅客バスを避けるために、それは反対側の車線に変わり、最終的に7または8台の車両を連続して叩きました。しかし、ネチズンはそれを購入しませんでした：「できます ブレーキ障害 乗用車を正確に避けることができますか？この操作は、アキママウンテンバイクの神よりもさらに驚くべきものです！」「タンクトラックの運転手は携帯電話で遊んでいますか？」
同様のケースを振り返って、2017年に広東省の青紀高速道路で19台の衝突で、セメントタンカーは「ブレーキ障害」で非難され、6人の死亡と16人の負傷をもたらしました。一方、2025年3月のAnhui Expresswayでの致命的な事故により、純粋な視覚ソリューションの欠陥は、夜間の距離認識が不十分になりました。 Yu7の事故はインテリジェントな運転を伴いませんでしたが、再び大型トラックの安全警報を鳴らしました。統計によると、私の国のトラックブレーキの故障によって引き起こされた事故は、年間の30％以上を占めており、「速度を与えるが道を与える」という運転の原則は明らかにタンカーの「ジレンマ」になりました。
4。車の所有者はまだXiaomiを購入しますか？ネチズンは口論です
「この車の所有者は間違いなく買戻します！」 「私は死に怖い！」事故のビデオでは、ネチズンは「李氏はXiaomiを選択し続けますか？」を口論しました。サポーターは、「重要な瞬間に命を救う車は、誰かが変わったら再び買わなければならないでしょう！」 「Xiaomiは、この広告料金の波で10億を節約します！」野党は冗談を言った：「3日間車を拾うことはスクラップアイロンに変わる。この経験はとても酸っぱい。誰が戻ってくるのか？」
＃サマーの写真とテキストインセンティブプラン＃
実際、Li氏の選択は答えを与えました – 彼はインタビューで明確に述べました：「同じモデルを変更すると、さらに数ヶ月待つ必要がありますが、大丈夫であることが最良の結果です。」 Xiaomi Autoの反応は教科書レベルでもあります。事故後、スタッフは地元に送られ、取り扱いを支援し、調査に協力するためにダッシュレコーダービデオを取得します。 「責任を負わないか、沈黙させない」というこの態度は、今年3月のSU7事故の後、Xiaomiの株価が33％急落した悲劇的な状況とは対照的です。おそらく、「エンジニアの心で車を作る」というレイ・ジュンの自信でしょう。
5。安全は難しい真実です：「鉄が詰められた肉」が義務的なコースになるとき
この事故で最も熟考する価値があるのは、新しいエネルギー車の「パフォーマンスの反転」のイチジクの葉を引き裂いたことです。自動車会社がゼロセロブの加速とインテリジェントな運転で競争するのに忙しいとき、乗客の安全は最初に置かれていますか？ Yu7は「パッシブ安全テスト」を使用して、2200MPAの超強度鋼、多層エネルギー吸収設計、高温ガスインフレプロセス…これらの一見退屈な技術的パラメーターは、重要な瞬間の生活の最後の防衛線です。
ネチズンが言ったように、「車は修理できますが、人々は生きなければなりません。これは車を買うことの最大の意味です。」リー氏と彼の妻がスクラップアイアンカーから登ったとき、彼らは車を拾うときに「私はあなたを草原に連れて行きたい」という約束を覚えているかもしれません – 新しい車は廃棄されていますが、彼らの命はまだそこにあり、未来に彼らを待っている無数のプレーリーサンライズがまだあります。私たち一人一人にとって、この事故で残す最も重要なことは、シートベルトを固定し、車両間の距離を維持し、大型トラックから離れることです。
結局のところ、スチール大手の獣の前では、車がどんなに涼しくても、「ライブ」という言葉ほど現実的ではありません。どう思いますか？
