初めて車を購入したとき、多くの人が私に何を最も大切にしているかを尋ねました。私はいつもパワーとスペースと言ってきました。今、このTitanium 7を運転して、最初の決断は完全に正しかったと感じています、特にそのパワーには本当に興奮しています。
ある週末、家族全員を連れて、トランクをいっぱいにして山に登ったことを覚えています。山道が急すぎて心配でした。やはり車内には人や物が多く、バッテリーが足りないのではないかと心配になりました。ようやくアクセルを踏み込むと、何事もなかったかのように、ガタガタすることなく、クルマはしっかりと動き始めました。その感覚は、ちょっと心が弱ったときに「心配しないで、私はここにいるよ」とすぐに行動で教えてくれるので、とても心強いものです。都市部を走行している場合は、車などを追い越しやすくなります。深く踏めば自然と背中を押してくれる感覚が得られます。たまには手放してみようと思えば必ず満足できるでしょう。正直に言うと、この爽快なパワー感がこのクルマで一番の驚きでした。
もちろん、幸せになるためには、自分の人生を現実的に生きなければなりません。私のような街中でのランニングがメインの人にとって、バッテリー寿命は非常に重要です。私のチタン7は冬場ヒーターをオンにすると150～60キロくらいは走れます。私にとってはそれで十分です。週に1回、通勤時と退勤時に充電すれば十分です。ガソリンスタンドまで走る手間も省け、財布への負担も大幅に軽減されます。しかも電気代も石油を燃やすよりずっと安いので、どう計算してもお得です。
リビングとなると、空間は広くなければなりません。前列・後列なので足を伸ばして座ることができます。家族の身長が高くても、長時間座っていても息苦しさを感じません。トランクにも荷物を積むことができます。昔は遊びに行くときも、あれを持っていくか、あれを持っていくかでいつも悩んでいました。今は基本的に考える必要がありません。テント、折りたたみ椅子、子供のおもちゃの車などをすべて詰め込むことができます。それは家族旅行の幸福の大部分を占めます。
車内の雰囲気も気に入っています。手が触れる部分の素材はかなりしっかりしています。硬いプラスチック感はありません。座ると高級車のような雰囲気が漂います。インテリジェントな構成で使いやすさも抜群です。高速道路を走るときはクルーズをオンにすると足元がとても楽になります。前の車に合わせて速度を調整してくれます。遅い車に遭遇すると自動的に減速し、速度が上がると前の車に追いつきます。道路から目を離さない必要はありますが、心配や労力を節約できます。
しかし、クルマはまだ完成していないので、まだ話さなければならないところがいくつかあります。私はそのタフなオフロード車の形状が最も好きで、特に車のお尻にぶら下がっている「小さなランドセル」が非常にスタイリッシュに見えます。しかし、使ってみると、これは飾りのようなもので、実際にはあまり収納できないことがわかりました。胴体も長くなります。方向転換したり、古い街並みや狭い道で駐車スペースを探すときは、二度方向を確認する必要があり、少し面倒です。見た目のために支払う代償はわずかです。
また、高速走行時は速度が上がると風切り音やタイヤノイズが顕著になってきます。静かにおしゃべりをしたり、心地よい音楽を聴きたい場合は、スピーカーの音量を上げて音が聞こえなくなるようにする必要があります。おそらくこれもこのスタイルの副作用で、ケーキを持って食べるのが難しいのです。
最後に、誰もが気になる価格についてお話しましょう。当時購入したのは四輪駆動で航続距離も長く、基本的に必要な構成がすべて揃った最上位モデルでした。市販されている同価格帯の多くのクルマと比較してみたところ、価格性能比はかなり良いと感じます。当時、車の購入は金融政策によってサポートされており、分割払いプランでは利息の割引が行われていました。計算すると、毎月の返済額はそれほどストレスにならず、車を購入しても生活の質に深刻な影響を与えることはありません。
このTitanium 7を運転すると、頼もしいパートナーのように感じられます。パワーも十分あり、設置可能で安心です。ファミリーカーに対する私の妄想のほとんどを満たしてくれる。クールな「小さなランドセル」は実用性の点で少し妥協しており、高速走行時の騒音がその特徴を思い出させますが、一般的に、欠点が利点を上回ります。私と同じように、運転の爽快感を追求しつつ、家族の快適性や日常の実用性も重視する人には、体験してみる価値はあるかもしれない。
