車を買うための「10％頭金」に関して、編集者は以前の多くの記事で「10％頭金」は本質的に自動車の金融リースであり、国内モデルは主に賃貸料であると述べました。 前回の記事では、賃貸料に関する記事を書きました。 編集者は、古典的な外国のリース車モデルを新しい国内の賃貸モデルと比較しました。 一般的に、国内の賃貸料モデルは外国の賃貸モデルに従いますが、ビジネスの柔軟性と消費の観点から、ユーザーのニーズは異なります。 編集者は、レンタカーと購入モデルの詳細を掘り下げ、誰もが一般的に懸念している問題について話します-車を購入した後、車を購入するための「10％の頭金」、返済期間中に車に事故がありますか？
トピックに入る前に、外国のリースカーと国内の金融リースの概念を確認し、上記の質問に答えるときに外国のリースカー事業を比較することもできます。
「車を拾った後の返済期間中に事故が発生した場合の対処方法」のトピックに戻ると、ここでの返済期間とは、消費者が正式に車を個人名に譲渡する前の返済期間のみを指します。期間はまだリースです。 期間中、消費者は車を使用する権利のみを持ち、車の所有権はリース代理店に帰属します。 この期間中、車の事故の責任者とその対処法は誰ですか？ この背後にあるのは、実際には、レンタルおよび購入ビジネスで自動車の保険を構成する人、構成方法、自動車のメンテナンスと保険金請求のプロセス、および消費者とリース期間中のリース代理店。
海外のリースカー事業と比較して、国内のレンタル・トゥ・バイ事業がどのように進んでいるかを見てみたほうがいいかもしれません。
消費者に高額の保険を購入するように要求することは、一方では消費者を保護するためであり、他方では自動車ディーラーの財産を保護するためです。 結局のところ、車の所有権は、リース期間中も自動車ディーラーに帰属します。 さらに、アメリカンリースカーには、差額保険と呼ばれる重要な保険も含まれています。
米国のリースカーの頭金と月々の支払いに加えて、保険という莫大な隠れたコストがあり、特にリースの場合、保険のコストは想像をはるかに超える可能性があることがわかります。良い車。 高級車でも保険料が急騰しており、リース車のコストもそれほど低くはありません。 では、中国の賃貸料の状況はどうですか？
前回の記事で、編集者は、国内の自動車金融リースの「プレーヤー」には、OEM、ディーラーだけでなく、インターネット部門やその他の機関も含まれると述べました。 「プレーヤー」が異なれば、ビジネスルールも異なります。 自動車保険の保護については、通常、初年度保険はリース会社が設定しており、消費者が個人的に購入する必要はありません。
この保険に基づいて、消費者は追加の保険、レンタル期間中の事故への対処方法を求めることができますか？ 翌年の保険の受け方など。質問と回答の形式で1つずつ説明したほうがいいかもしれません。
1.消費者は車に保険を追加できますか？
基本的に、現在、国内の賃貸機関は、消費者が必要に応じて保険を増額できると定めていますが、追加費用は消費者自身が負担します。
2.車を拾った後、日常の使用で事故が発生した場合、危険から抜け出す方法とそれを維持する方法は？
例として、Ping An AutoButlerを取り上げます。 現在、消費者は 修理店 彼らが危険にさらされているときに自分で修理するため。 消費者は事前に維持費を支払い、その後、Ping An Auto Butlerに請求の解決を依頼することができ、Ping An AutoButlerは保険会社に補償を申請します。 一部の賃貸代理店もメンテナンスポイントを指定し、ピンアンカースチュワードも将来パイロットプロジェクトを実施し、顧客は指定された修理店に直接行って処理できると述べた。
3.事故による損失が保険の補償範囲を超えた場合、どのように対処しますか？
基本的に、国内の賃貸代理店は、賃貸期間中に車両が危険にさらされ、損失が保険金請求の範囲内である場合、賃貸代理店がすべての損失を負担することを規定します。 以前に編集者が書いた場合と同様に、ロールスロイスの全責任は、修理費用が140万ドルにもなり、3者間の保険の補償範囲はわずか100万ドルであるということです。 残りの40万個の「ポット」はレンタル会社に投げることはできず、消費者だけが自分で持っています。
4. 2年目以降の保証はどのように処理しますか？
基本的に、現在の賃貸機関は、2年目以降の更新は消費者自身が負担することを規定しています。
各賃貸代理店の関連する規制は、それらの公式情報の対象となります。 このトピックについて話した後、車を購入するために「10％頭金」に戻りましょう。 このモデルに興味を持っている友人は、次の3つの問題について最も懸念していると思います。「10％頭金」の頭金比率は本当に低いのでしょうか。 コストが本当に高いのか、扱いやすいのかなど。 Ping An CarManagerによって現在普及している2019Lavida 1.5L自動コンフォートモデルを例として取り上げ、レンタルおよび購入プランを従来のローンカー購入プランと比較することもできます。
上記の表から、賃貸や購入による頭金が少なくなることがはっきりとわかります。これは、一時的に資金が不足している人や、車を購入したくない人や現金を使いすぎている人に適しています。 購入税、初年度保険、ライセンス供与などはすべてリース会社が負担するため、消費者の時間を大幅に節約でき、比較的便利です。 さらに、分割払い期間が長くなる可能性があり、転送方法がより柔軟になります。
従来のローンの分割払いと比較して、家賃による購入の総コストがまだわずかに高いことは否定できません。これは、家賃による購入の方法でしばしば批判される点でもあります。 ただし、この方法は依然として多くの消費者が車を購入する問題を解決するのに役立ちます。特にこの方法はアプリケーションのしきい値が非常に低く、通常は2つの証明書と1つのカードのみが必要であり、銀行の明細書やその他の資料を提供する必要はなく、承認も必要です。率も非常に高いです。 これにより、一部の消費者は頭金と月々の支払いが少ない車を購入する機会が得られます。
最後に書かれていること：海外で長年成熟している金融車の購入方法として、レンタルと購入は多くの人々に車の購入の利便性の低いしきい値で車の購入のニーズを提供することができます。 消費の高度化に伴い、消費方法はますます多様化しています。 人々のが増加します。 レンタルと購入の方法は、中国ではまだ新しい金融車の購入方法です。 このビジネスについては多くの論争があります。 編集者は、誰もが新しいことを合理的に扱うことができると示唆しています。 コメント欄にメッセージを残していただければ、有意義なご意見・ご感想をお寄せいただければ幸いです。
