【【車の所有者のファミリーカーの知識】前回の記事では、冬に専用タイヤを交換する最良の方法についてお話しました。 多くのネチズンは、記事を読んだ後でも、冬用タイヤについて多くの質問をしています。 この記事では、ネチズンが提起したいくつかの質問に答えます。
冬用タイヤとは何ですか？
いわゆる冬用タイヤは、冬の走行道路用に特別に設計されています。 特殊なタイヤラバーフォーミュラとトレッドパターンを備えており、冬の気候条件での運転の安全性能を確保し、車の最高の性能を最大限に発揮することができます。
冬用タイヤと夏用タイヤの違いは何ですか？
冬用タイヤと夏用タイヤの主な違いは、トレッドのデザインとゴムコンパウンドにあります。 通常、夏用タイヤの設計は、主に室温と乾燥した道路を考慮しています。 冬用タイヤは、主に低温、氷雪道を考慮して設計されています。 冬の路面での氷雪による滑りを防ぎ、気温が下がったときにタイヤのゴムが硬化してグリップを失うのを防ぐために、冬用タイヤは夏用タイヤよりも柔らかい特殊な素材で作られていますが、冬の走行中にタイヤのグリップとトラクションを確保するために、トレッドと溝はより深く、より広くなっています
冬用タイヤはスノータイヤと同じですか？
冬用タイヤに関しては、多くのドライバーが雪で使用するタイヤを考えています。 実際、このように冬用タイヤを理解するのは誤りです。冬用タイヤの定義は、特に雪ではなく、7°C未満の温度での使用に適しているということです。 タイヤ。 冬用タイヤには実は3つの仕様があります。 路面の滑り止め性能に応じて、鋸歯状タイヤ、スノータイヤ、スタッドタイヤに分けられます。
冬用タイヤは通常のタイヤと同じ圧力ですか？
冬用タイヤの通常の空気圧は夏用タイヤの場合と同じであり、自動車メーカーの推奨値に従うのが最善です。 ただし、冬の低温は、測定されたタイヤ空気圧に一定の影響を与えることに注意する必要があります。 温度が低いほど、測定されるタイヤ空気圧は低くなります。 したがって、できるだけ室温でタイヤ空気圧を測定することをお勧めします。
冬用タイヤを通常のタイヤと混合することはできますか？
コストを節約するために、一部の車の所有者は、冬の後に駆動輪の2本の冬用タイヤのみを交換します。 誰もが知っているように、これは非常に危険な行動です。 なぜなら、車が高速で曲がっているとき、スノータイヤが2本しかない前輪駆動車はアンダーステアの現象を悪化させ、後輪駆動車はグリップが不足しているために通常よりも深刻なオーバーステアを起こします。フォーシーズンタイヤ。 危険。 したがって、安全のために、冬用タイヤを交換して一緒に使用する必要があります。
冬用タイヤは冬用ですか？
4本のタイヤを交換した後、1冬だけ使用した後、多くの車の所有者はそれが価値がないと感じ、通常それを使用し続けます。 それで、冬用タイヤは他の季節に使用できますか？
実際には、この方法はお勧めできません。 なぜなら、車両をよりよく制御するために、冬用タイヤは設計の最初に比較的柔らかい素材を選択するからです。 同時に、安全のために、冬用タイヤの最高速度も全天候型タイヤの最高速度よりもはるかに低くなっています。 したがって、夏に冬用タイヤを使用すると、冬用タイヤは制動距離を伸ばすだけでなく、摩耗も速くなり、タイヤの最高速度も運転に影響を与えます。 したがって、冬用タイヤは冬にのみ使用するのが最適です。
冬用タイヤは燃料消費量と騒音を増加させますか？
冬用タイヤの特殊な素材とパターンにより、冬用タイヤの燃料消費量と騒音は夏用タイヤに比べて増加します。 しかし、これは結局のところ重要ではありません。重要なのは、冬用タイヤは冬の車のブレーキ性能を十分に保証できるということです。 したがって、冬の燃料消費量を増やすことは許されます。 同時に、メーカーの新世代の冬用タイヤも、燃料節約と静粛性の点で大幅に改善されました。
