【【車の所有者の車の知識】自動車用潤滑油は、メンテナンス時に頻繁に使用されます。 エンジンを保護し、オイル交換の回数を減らすことに加えて、高品質の潤滑油はガソリンの費用を節約することもできます。 今シーズンは、潤滑油の不適切な使用による車の故障を引き起こさないように注意する必要があります。 「不適切な」使用方法は、一般に、自動車ユーザーの潤滑油に関する4つの「誤解」に起因します。
次の4つの「誤解」に応えて、自動車整備センターの技術者は専門家の説明をしました。
誤解1：できるだけ多くの潤滑剤を追加します
潤滑油の量は、オイルレベルゲージの上下の目盛り線の間で制御する必要があります。 潤滑油が多すぎるため、シリンダーとピストンの間の隙間から燃焼室に浸透してカーボン堆積物を形成します。 これらの炭素堆積物は、エンジンの圧縮比を高め、ノッキングの傾向を高めます。 シリンダー内の赤熱した炭素堆積物は、シリンダーに落下するなどの早期燃焼を引き起こしやすく、シリンダーとピストンの摩耗を悪化させ、潤滑油の汚染を加速させます。 第二に、潤滑油が多すぎると、クランクシャフトコネクティングロッドの攪拌抵抗が増加し、燃料消費量が増加します。
神話2：潤滑油が黒くなったら、油を交換する時が来た
この理解は包括的ではありません。 静的分散剤を添加していない潤滑油の場合、色が黒くなることは確かにオイルが著しく劣化していることを示していますが、現代の自動車で使用されている潤滑油は一般に静的分散剤を添加しています。 このスカベンジャーは、ピストンに付着しているフィルムと黒色のカーボン堆積物を洗い流し、オイルに分散させてエンジン内の高温堆積物の形成を低減するため、使用期間後に潤滑油の色が黒くなる傾向があります。 オイルは完全には劣化していません。
誤解3：潤滑剤は変更せずに追加されることがよくあります
潤滑油を頻繁に点検することは正しいですが、補充と交換を行わないだけでは、オイル量の不足を補うことができますが、潤滑油の性能の低下を完全に補うことはできません。 潤滑油の使用中は、汚染や酸化などにより徐々に品質が低下し、同時に消費量も少なくなります。
誤解4：添加物は便利です
真に高品質の潤滑油は、さまざまなエンジン保護機能を備えた完成品です。 配合にはすでに耐摩耗剤を含むさまざまな添加剤が含まれており、潤滑剤の最も重要な側面は、さまざまな特性を十分に発揮できるように配合のバランスをとることです。他の添加剤を自分で追加するだけで、保護を強化することはできません。車両ですが、オイル中の化学物質と反応しやすく、オイルの総合性能が低下します。
