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すでに2023年を「ハイライト」しているJi Kryptonは、年末近くに戦略的に重要な新しい「製品」を発売しました。
設立して3年も経っていない高級スマート電気自動車メーカーであるジクリプトンにとって、2023年は、新製品の導入でも資本運用の加速でも、間違いなく特別に重要な年となるだろう。
今年 2 月、ジクリプトンは 7 億 5,000 万米ドルのシリーズ A 資金調達を完了しました。 4月には、Jikryptonブランドの3番目のモデル、Jikryptonが重要な一歩を踏み出しました。 8月には海外上場登録が完了し、米国での上場への第一歩を踏み出した。 9月には、純粋な電気狩猟用スーパーカー、ジクリプトン001 FRが正式に発表されました。 11月、ジクリプトンの4番目にして初の純電気Bファーストクラスセダン、ジクリプトン007が広州モーターショーで正式に発表された。 12月には欧州市場への新車納入が始まった。 「画像出典：吉利汽車発表」 2023年11月、ジクリプトン汽車は前年比約19％増の1万3000台以上を納車し、単月の納車台数は過去最高を記録した。 今年経過した11か月のうち、ジクリプトンオートは9か月で前月比成長、10か月で前年同月比成長を達成したことは注目に値する。 成長の勢いは非常に強いです。 この一連の成果は、Ji Krypton 001 FR と同様に、世界が「チャイナ スピード」を目撃することを可能にし、業界が「究極のクリプトン スピード」が何であるかを目撃することを可能にしました。 年末にかけて、ジ・クリプトンはまた大きな成果を発表した。
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レンガ電池のおかげでリン酸鉄リチウムは批判されなくなった
今年9月の「Ji Krypton Evolution Day」には、フルスタック800V高電圧システムと単銃出力800kWのJichong V3充電パイルとともに、「千頭の獣」が公開された。 これら 2 つの技術により、電気自動車の急速なエネルギー補給の問題はうまく解決されました。 しかし次の疑問は、ユーザーの走行距離に対する不安をどう解決するかということだ。 ジ・クリプトンの答えは、12月14日の「ジ・クリプトン・エネルギー・デー」に正式発表されました！ ジクリプトンレンガ電池が正式に発売され、「BRIC時代」が到来しました。 世界初の量産型超急速充電リン酸鉄リチウム電池は、1,000人以上の研究開発チームが3年をかけて、電池セルから電池パックまでのスタック全体の自主研究と生産を達成しました。 ジクリプトンは、バッテリーパックの安全性を確保することに基づいて、バッテリーパックの再設計により、BRICSバッテリーのバッテリー体積利用率を驚異的な83.7%に高め、BRICSバッテリーを最も体積利用率の高いパワーバッテリーにしました。世界のレート。 。 グローバル 800V プラットフォームと JiChong V2/V3 充電ステーションを利用して 4.5C の充電レートを実現し、JiChong の 15 分間のバッテリー寿命に 500km 以上のバッテリー寿命を追加する高速充電体験を実現します。 さらに、ラミネートマルチラグ構造設計とダブルリベット極流用設計を採用した金ブリックバッテリー電極により、温度制御効率が大幅に向上し、低温環境下でも優れた充電速度を実現します。 BRIC電池は、相対エネルギー密度が低い、充電速度が遅い、低温性能が低いなどの従来のリン酸鉄リチウム電池の欠点を解消した電池と言えます。
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並外れた戦略的意義を持つ「エクストリーム・クリプトン・エネルギー・デー」
ジクリプトンのような多くの新エネルギー車メーカーが、コストを削減し効率を高めるために動力用バッテリーを自主研究して生産することを期待しているはずだ。 実際、これを実現できるメーカーはほんの一握りです。 衢州吉甸工場では、バッテリーセルの100%自動化された生産ライン、全工程AIによる外観検査、業界基準を上回る厳格な品質管理により、BRICsバッテリーの高品質を保証するだけでなく、生産効率を40%向上させています。 。 効率的な生産システムにより、BRICS バッテリーの kWh あたりの総合コストは、同グレードの三元リチウムバッテリーと比較して 14.8% 削減されます。 確かなのは、BRICバッテリーはジクリプトン007に初めて搭載されるだけでなく、徐々にジクリプトンブランドの他のモデルにも採用されていくということだ。 比較的コストの高い三元系リチウム電池と比較して、リン酸鉄リチウム電池の大規模応用により、Ji Krypton社は将来的により柔軟な製品価格設定の余地を得るだろう。 衢州吉店工場の完成と試運転により、ジクリプトンは電気自動車を設計、開発し、コアコンポーネントを生産できるようになりました。 同時に、吉利汽車の新エネルギーブランドは、もはやリチウム電池の問題に制約されることはない。 また、ジクリプトンは中国の100都市をカバーする400以上の充電ステーションと約2,300の充電杭の建設を完了したこともわかっている。 さらに、ジクリプトンは「1515 コンビニエント エレクトリック」プランを実施しており、3 年以内にジクリプトン車所有者の 90% 以上をカバーできる見込みです。 Jikrypton は独自の超高速充電ネットワークを急速に構築しています。 過去 25 か月で 180,000 台以上の車両を納入し、急速なブランド成長段階にある Jikrypton にとって、これにより消費者は自社のエネルギー補給ネットワークの大規模かつ長期計画を確認できるようになります。巨大 電気自動車のデメリットをある程度解消することは可能です。 現在、JiKrypton の米国での IPO 計画は重要な段階にあります。 ジクリプトンは先に目論見書を正式に提出した後、適切な上場窓口を探していると報じられている。 投資家の需要の評価から判断すると、来年 2 月頃が JiKr がナスダックに上陸する適切な時期かもしれません。 したがって、BRICsバッテリー、ジディアン工場、ジクリプトンが建設中のエネルギー補給ネットワークは、間違いなく、IPO中のジクリプトンへの投資家を誘致するためにさらに多くのチップを追加することになるだろう。 吉利汽車は2023年に製品レベルで燃料+ガソリン・電気ハイブリッド+プラグインハイブリッド+純電気というフルパワーパスレイアウトを完成させる。 この「エクストリーム・クリプトン・エネルギー・デー」は、産業チェーン全体のレイアウトにおける重要なステップです。 極度のクリプトンと縁起の良ささえも、辰年に「龍が頭をもたげる」道を切り開きました。 本文はオリジナルです[Auto K Line]一部の写真はインターネットから取得したものであり、著作権は元の作者に属します。 この記事を許可なく複製することはできず、違反者は起訴されます。 同時に、記事の内容は誰かに対する投資アドバイスを構成するものではありません。 株式市場にはリスクがあるため、投資には注意が必要です。
