＃美しさ＃
60日間の会計期間は、自動車サプライチェーンが資金の時間内に到来することを約束します。ユキリーと他の自動車会社が最初に資金を履行します。
2025年6月。中国の自動車産業は静かな革命を迎えました。
新しい車ではありません。技術的なブレークスルーではありません。
それは「コミットメント」に関する慣行です。
17の主流の自動車会社 – 国有の巨人から新しい民間部隊まで – は、「自動車産業で公正な競争市場秩序を維持するためのコミットメントレター」に協力して署名しました。コアは1つだけです。サプライヤーへの支払い期間は60日を超えてはなりません。
2か月が経過しました。約束は実施されましたか？
現実は考えさせられます。
policyポリシーの背景と自動車会社のコミットメント
会計期間の問題は、かつて業界の慢性疾患でした。 2024年には、国内の自動車会社の支払い可能な離職日の平均数は170日を超えています。 240日以上に達する人もいます。
国際的な巨人を比較しますか？わずか50〜70日。
大きなギャップ。
6月1日。改訂された「中小企業の資金の支払いを保証する規制」が実施されます。大企業は、配達日から60日以内に支払うべきであると明確に規定されています。また、商業法案などの非現金方法は受け入れられません。
自動車会社は迅速に対応しました。
FAW、Dongfeng、Changan、SAIC、GACなどの国有キャンプ。 Geely、Balle Wall、Bydなどの私的な部隊。 Ideal、Nio、Xiaopeng、Zero Runなどの新しい力。継続的に公に約束をしました。
大きな勢い。
しかし、約束は簡単です。練習するのは難しいです。
oficitionthive整形者の光
Chery Automobileがハイライトになりました。産業情報技術省の研究チームは、契約の効率的なパフォーマンスを完全に確認しました。彼らは、サプライヤーの支払い期間を6月10日から60日以内に統一し、産業チェーンでの資本売上高を加速します。
中国のFAWは迅速に行動しました。彼らは、部門の特別なワーキンググループを結成しました。中小規模のエンタープライズサプライヤーはすべて、100％の現金支払いの対象となります。 「Cash + Bank Acceptance Bill」の以前の混合モデルを変更します。 2,000を超える中小企業の最初のバッチの資格レビューが完了しました。
GACグループは業界モデルです。 1997年の設立以来、28年間の鉄法として「60日以内の支払い」を遵守しています。現金譲渡は95％にもなります。
シアリス革新的なモデル。彼らは「工場の工場」を開拓しました。パートナーの生産ラインをGigaFactoryに集めます。生産からアセンブリまでの部品間の距離を短縮します。中間プロセスと送料の削減。
これらの企業は1つのことを証明しています。約束は空の話ではありません。
⚖️現実的な課題
一部の自動車会社のパフォーマンスはまだ疑わしいです。
報告が指摘しています。一部の自動車会社はまだ進歩の過程にあります。完全に実装されていません。同じ自動車会社には、異なるサプライヤーを処理するさまざまな方法もあります。
理想的な自動車は、一部のサプライヤーに、「60日間の会計期間」の約束を果たすために新しい契約に署名した後にのみのみ、一部のサプライヤーに言った。
古い注文はどこにありますか？徐々に解決します。
この背後には大きな財政的圧力があります。突然、平均会計期間は170日以上に短縮されて60日に短縮されました。これは、自動車会社が大量の資金を迅速に準備する必要があることを意味します。また、プロセスの調整には時間がかかります – 受け入れ、オンライン、支払い、供給、マーケティング契約、およびその他のリンクを最適化する必要があります。
「目に見えない会計期間」の問題もあります。契約は、支払い時間ノードと条件を明確に定義していますか？プロセスは透明ですか？これらは実際の支払い時間に影響します。
industry業界への影響と将来のパス
会計期間の短縮は、サプライチェーンにとって非常に重要です。
サプライヤーの資本売上高が加速しています。資金調達コストと財務費用が削減されます。不良債権のリスクは減少します。彼らは、研究開発と生産に投資するためにより多くのお金を持つことができます。イノベーション機能と製品の品質を向上させます。
サプライチェーン全体の安定性と連続性が改善されました。原材料の調達から車両アセンブリへのリンクはより近いです。
業界競争はまた、「価格戦争」から「価値戦争」に移行すると予想されています。自動車会社は、自社の運用コストを削減するために、サプライヤー資金を占有することに頼ることができなくなりました。内部の管理効率と製品の品質には、さらに注意を払う必要があります。
しかし、先の道はまだ課題に満ちています。
自動車会社は資金を準備し、プロセスを調整する必要があります。一部の自動車会社は、会計期間の短縮により短縮される場合があります。サプライヤーは、調達価格をさらに引き下げる必要があります。これは、価格戦争を悪化させる可能性があります。
監督メカニズムは非常に重要です。中国自動車製造業者協会の特別副局長であるXu Haidongは強調した。契約の制約は、目に見えない会計期間を回避するための鍵です。業界団体は、会計期間の実行レポートを定期的に発行できます。世論監督を使用して、自動車会社の自己規律を促進します。
産業情報技術省は、「主要な自動車企業がアカウント期間のコミットメントを実行するためのオンライン問題（提案）反射ウィンドウ」を開設しました。監督を強化します。
🔚結論
60日間の会計期間のコミットメント。それは単なる文書ではありません。
また、自動車産業チェーンの健全な発展に対する厳soleなコミットメントでもあります。
Chery、Faw、Gac、その他の企業の実践は、彼らの約束を果たすことが困難であることを示しています。しかし、それは機能します。そして有益です。
これはビジネスクレジットだけではありません。それは業界全体の未来に関するものです。
コミットメントを維持する必要があります。サプライチェーンを調整する必要があります。
それだけです。この方法でのみ、中国の自動車産業は本当に大きなものから強いものへの変革を達成できます。
道は遠いです。あなたが行くとき、あなたはここにいます。
物事は難しいにもかかわらず。成功しますか。
中国の自動車産業の健全な発展。各参加者の共同努力が必要です。
コミットメントは終わりではありません。しかし、新しい出発点。
