ディーゼルエンジンは、2種類のドライシリンダーライナーに分けられます。ドライシリンダーライナーの場合、水の詰まりはありません。 ウェットシリンダーライナーの場合、水の詰まりは通常、シリンダーライナーの下部近くのボディの前端と後端または両側にあります。
ウォーターブロックを交換する前に、水を排出し、エアフィルターとインテークパイプを取り外し、ターボチャージャーとジェネレーターを遠ざけ、加熱パイプを取り外してウォーターブロックを確認する必要があります。 エンジンウォータープラグは、交換可能な丸いカップ型の金属プラグです。 ウォータープラグを取り外すときは、ウォータープラグの片側をノックダウンし、反対側にノックして持ち上げてから、ペンチを使用してクランプで留めますが、穴を開けて引っ掛けるのが最善です。 、古いウォータープラグを誤ってノックインしないようにするため。 古いウォータープラグを取り外した後、新しいウォータープラグを取り付けます。
エンジンのウォータープラグを高温の液体に長時間さらすと、錆が長時間発生する場合があります。 シリンダーヘッドのエンジンウォータープラグが錆びると、水路内の液体が漏れてオイルと混ざり合い、エンジンが十分に冷却されず、高温警報が発せられます。 、そしてそれはオイルの潤滑性を失い、エンジンの摩耗を増加させます。
