CNG減圧弁が破損すると、アイドリングが不安定になる、空気を回すのが困難になる、燃料消費量が増える、電力性能が低下する、走行中のフレームアウトなどの症状が発生します。 CNG減圧弁は、エンジンの吸気管の近くで振動が小さい場所に設置されていますが、エンジンに直接設置することはできず、設置位置をエンジンラジエーターの上部より高くすることはできません。減圧弁を流れると、減圧弁が凍結してひびが入ります。
CNG減圧弁は、石油ガスハイブリッド車に使用されています。 これは、媒体のエネルギーを使用してパイプライン圧力を調整および制御するバルブです。 その動作原理は、圧力ダイヤフラムを介したばね抵抗を克服し、レバーを駆動し、オリフィスの流れ面積を調整し、減圧後の天然ガスの圧力を制御することです。 主な機能は圧力を下げて安定させることであるため、ガス車の主要コンポーネントである減圧レギュレーターとも呼ばれます。
CNG減圧器アセンブリには、アイドル速度でエンジンに空気を供給するためのアイドルバルブが装備されています。 コンプレッサーの減圧工程では、仕事をしたり熱を吸収したりするために膨張する必要があるため、減圧弁にはエンジンの循環水を利用する加熱装置も装備されています。 車両の走行性能を向上させるために、キャブ内にオイルガス燃料変換スイッチを取り付け、オイルガスソレノイドバルブと点火時間コンバーターを制御します。 点火時間コンバーターは、回路システムを介して2つの燃料の異なる点火進角を自動的に変換します。
